Sju timmar vandring

Ca 16 km härlig vandring, men det var tungt mot slutet. 

Vandring, Port de Soller till Soller

Även idag njöt vi förmiddagen på vår terass, så att kroppen kom igång ordentligt. Strax före middagstid  vandrade vi upp en bit mot bergen bakom vårt hotell. Därifrån följde vi en ca 9 km väl markerad led från Port... till Soller. I Soller åt vi en sen lunch och flanerade runt lite. 

Otroligt vackert längs med leden, det var bara mot slutet som det blev lite träligt när vi fick samsas med bilarna. 

Rundvandring i Port de Soller

Vår egna solterass, hamninloppet och spårvagnen till Soller. 

Tillbaka på Mallorca, Porto de Soller

Vi är på Mallis igen, bara några månader sedan sist. Första intrycket igår kväll var mycket positivt, se på bilderna 😊

Soller med Roslagsbanan

Ännu en strålande sommardag på Mallorca, fullt med sol o ca 27C. 

Vi tog det lite lugnare idag och lät oss transporteras med den smalspåriga järnvägen från Palma till Soller. Den har samma spårvidd som Roslagsbanan, därav rubriken ;-). Banan är sedan 1912 och kom till mest för att transportera apelsiner. Efter ett flertal tunnlar besgrades passet in till Sollerdalen. 1929 elektrifierades banan. Vagnarna och utsikterna är vackra. Men att skramla fram med bara 30 km/tim känns det lite träligt, även om vi har semester. 

Sallad till lunch är underbart gott!

Valdemossa till Deie

Idag var vi uppe tidigt för att ta bussen från Palma till Valdemossa, uppe i brergen påvästra Mallorca. Buss ca en timme. Vandring ca sex timmar och sedan buss tillbaka. Nu är vi trötta och nöjda, så tack för idag. 

I gps-plotten är Valdemossa i bildens underkan och Deie är den högraste markeringen. Den blåa plotten till väster är således bussen tillbaka. 

Härlig vandring till Deie

Sol o värme åter

Åska o regn försvann o det är åter behagligt varmt och soligt.

Söndagen ägnades annars i huvudsak åt vila, avstressning, rekognosering och kontemplation. Vi satt nog över en timme på caffét (i förra inlägget) - åt en gazpacio och drack en kaffe. När vi kom ut igen var regnet över.

Vi prommenerade från hotellet, via strandprommenaden och genom Palma till Plaza de Espanya. Ca 8 km. Därifrån går bussar och tåg norrut. Imorgon planerar vi att ta bussen från Plaza de Espanya till Val de Mosa, vandra därifrån till Deya, ta bussen till Soller och tåget tillbaka till Palma. Vi får se om vi får ihop det :-). 

Regn i Palma

Vi har en skur just nu men avnjuter en lätt lunch i skydd, så vi har det bra.

Palma, äntligen

Lördag den 4/10 2014, kl 06:10. Vaknar i ett hotellrum i Palma d Mallorcas av värmen, men huvudet påminner om natten då vi fick ett rum och kunde gå till sängs, klockan var nog två (skulle varit ca 22).  

Det började med 20 min försening från Arlanda, men med den inbyggda bufferten i SAS tidtabell landade vi på tid i Köpenhamn. Bra då bör 45 min räcka, innan vi ska lyfta med nästa SAS-plan till Palma 18:15. Lite stress ändå för att komma ut o titta efter vilken gate som gäller.  "Await info" står det på vårt plan o gaten är tom. Irritationen började gro - varför inte ange den bästa uppskattningen som fanns redan då, istället för en tid när vi får mer info. Dvs förmedla den informationen som finns. Vi cirklade runt i Kastrup och när vi närmar oss 19, står det 20:10 på tavlan med gate B8. Ännu en timme. Vi cirklar lite till. Äter en korv på Steffies (burgarna var slut, så inget val!). Går mot pir B, men tänker att det är bäst att kolla monitoren igen. Nu är det gate D2, och vi som precis kom från det hållet. Väl framme vid D2 är det lite av kaos med 2-3 SAS-damer som släpper in passagerare i gate-områden ganska långsamt för det är en lång kö utanför. Ingen information (som vi kan uppfata ges till oss utanför det inglasade området utanför gaten). För att förstå vad som händer tränger jag mig fram, men förstår inte vad som pågår. Det verkar som något slags upprop om vilka som får åka med. De som kommer in får en liten lapp med sin sin sittplats angiven. Kriterierna är oklara. En man längre bak i kön ropar på engelska om en förklaring vad som pågår. Jag försöker fylla i, men ingen information som förstås om man inte kan danska. Klockan blev 20:10, 20:30. Då kom äntligen en dam och berättade på tydlig engelska att det var sent inkommande plan och fler avgångar samtidigt, men nu skulle alla komma med.  Vi fick en liten lapp med samma sittplatser som på vårat boarding card!  Ca 21:15 kom vi iväg från CPH. Landade ungefär vid midnatt. Kom till hotellet ca 01:00. Då visade det sig att hotellet var fullt, trots att vi redan betalt vårt rum. Nu blev vi skickade med taxi till ett hotell "5 min" bort.  Efter att blivit skickade mellan tre olika hotell, fick vi till slut ett rum på Hotel Luabay de Cala. Kl 2 var vi då i säng. 

Slutsats: Redan mycket tidigt bör SAS ha vetat att vi skulle kunna komma iväg först efter 21:00. Sådan koll måste man väl ha på sina flygplan!

Vilken utsikt vid frukosten! Och själva frukosten gick inte heller av för hackor. Jättefint. Nu började det kännas bättre. 

För att inte tala om när vi nu sitter på vårt rum högt ovanför och med utsikt över marinan. Strålande väder hela dagen. Ca 27C. Vandring genom gamla staden i Palma. Ikväll blir vi bjudna på middag av hotellet som kompensation ;-). 

I natt var det jobbigt. Nu platsar det på bloggen. Imorgon är det ett roligt minne. 

Härlig kväll vid boskapsön

Årets sista tur med båten? Gick till vårt favoritställe :-)

Rävskär i värmebölja

Latitude/Longitude: N59,23706° / E018,72774°

Varmt och skönt men kvavt. Risk för åska. 

Tillbaka i Bullandö

Efter 742 nm på 25 etapper och fyra vilodagar är vi tillbaka i Bullandö. Segelsemestern är slut för denna gång. Nu börjar planering och förberedelser för nästa. :-)

Finalen firades traditionsenligt på restauranten i Bullandö. 

Gungigt i Nynäshamn

Latitude/Longitude: N58,89874° / E017,95479°

Vi seglade ut till öppet hav, för att slippa trängseln i leden mellan Oxelösund och Landsort. Vi hade en jätteskön segling i halvvind och slör. Vi spetsade på Gästhamnen i Öja, men väl framme var det knökfullt så vi vände ut igen. Det var första gången i år som vi haft problem att hitta en hamnplats, ändå var vi tidiga idag (15:00) jämfört med de senaste dagarna.

Vi fortsatte den dryga länsen upp till Nynäshamn, där fanns plats. Men denna hamn måste ju vara helt feltänkt. Minsta lilla svallvåg som kommer in (enkelt utan vågbrytare till den psserande båtsportleden) sätter alla båtar och bryggor i en otrolig svängning!  Man tror ju att båten ska klättra upp på bryggan... 

Men härlig segling hade vi idag i strålande solsken. Några fina bilder på Landsort fick vi också. 

Oxelösund i en härlig seglats

Latitude/Longitude: N58,65775° / E017,11247°

Njuter en solig sommarkväll i sittbrunnen, efter en härlig seglats i slör och halvvind. 34 nm mellan Gryt och fiskehamnen i Oxelösund, där vi nu ligger. Denna hamn är mycket trevligare än den längre in. Slut för idag. 

Gryts varv o marina med trasslande kicker

Latitude/Longitude: N58,15976° / E016,81107°

WSS hamn var perfekt som övernattningshamn, men saknade nära tillgång till affär. Dock hade de en mastkran som vi tänkte använda för att kolla TV-antennen. Men i morse fick jag ett infall att prova TV:n igen med rätt antennkabel och si det funkade ju perfekt. :-) Märkligt att vi inte fick in någon station alls i Karlkrona, då vi dessförinnan tappat någon metalldel  (skruv?) från masttoppen. 

Kul att problem försvinner. Även trasslande rullfock fixades i morse genom att helt enkelt rulla om den. 

Ett nytt trassel fick vi dock idag, när vi skulle sätta ett rev i storen. Vi gick upp i vindögat för att sänka storen och för att sedan kunna spänna revlinan. När  jag släpper på storfallet faller bommen ner på sprayhooden och vi gapar som ett par frågetecken. Förstår inte riktigt vad som hänt. Har kicken tappat lyftförmågan?  I all hast fixas dirken fram för att hålla bommen uppe. Vi tog ner storen och seglade vidare den återstående timmen med förseglet, vilket gick bra i läns på 7-10 m/s. Senare visade det sig att det var skruvarna till kickens fäste i bommen som skruvat upp sig, vlket nu är åtgärdat, med tillägget; försedda med låsbrickor. Så nu är även detta reducerat till ett ickeproblem. :-)

I Gryts marina ligger vi tryggt med bomförtöjning. Vi har grillat och kollat på allsång. Nu blir det en kvällsprommenad. 

Västervik med trasslande rullfock

Latitude/Longitude: N57,73173° / E016,67709°

Lugn och vacker morgon i Oskarshamn. Jag var min vana trogen uppe tidigt och fångade några vackra vyer i hamnen. Se exempel nedan från 05:58 den 14 juli 2014. 

Vi fortsatte idag norrut i halvvind och slör som senare blev läns då vår kurs blev mer mot norr. I samband med läns ökade också vinden från SO upp emot 12 m/s i byarna, vilket är lite obehagligt med risk för  ofrivillig jipp. Vi tänkte minska den risken genom att bara använda förseglet. I den manövern fick vi stopp i försegelrullen så att seglet inte gick att rulla in. Det slutade med att vi helt tog ner båda seglen och gick för motor. Det knallade på bra och blev en etapp på 36 nm. Vi lade till i Westerviks Segelsällskaps hamn, där vi duschat o badat bastu - vilket piggade upp efter en kylig dag på sjön. 

    Tidig morgon i Oskarshamns gästhamn

    Möte vid Blå Jungfrun

Regn o rusk i Oskarshamn

Regnigt och blåsigt idag gjorde att vi stanna en extra natt i Oskarshamn. 

Missade tyvärr simhallens stängningstid med 15 min. Men nu har vi laddat upp med tre gamla klassiska DVD-rullar, inklusive "Top gun", så nu är tiden till finalmatchen räddad. ;-)

Oskarshamn i kuling

Latitude/Longitude: N57,26743° / E016,45432°

Trots gårdagens gungande på havet gjorde vi ett nytt försök idag. Det började lugnt och fint. Vi passerade Dämman, en gammal fyrplats som renoverades till lyxhotell - nu vet jag inte vad där är.  

Vinden ökade och med den även vågorna. På eftermiddagen började det bli jobbigt och vi styrde in mot Oskarshamn. Dock var vi vid det här laget ganska lågnt ute till havs eftersom vi hade kurs Figeholm, så det tog ytterligare några timmar innan vi var i hägn. 

Ladyn klarade det hela bra och en förbättring från igår fick jag genom att på babords sida skota förseglet innanför vanten istället för mellan som på styrbord. Detta har bara betydelse då förseglet är revat eftersom det då är osymmetriskt. Nu gick hon perfekt på båda bogarna och genom att öppna upp vindvinkeln lite fick vi större kraft och mindre stamp än igår. Men riktigt bekvämt är det ju inte. Skulle behöva ett rev 3. 

När vi kom in i gästhamnen var allt fullt. Vi såg en kille vifta och styrde kosan åt hans vilket medförde att vi fick ligga vid en kaj som var ledig, tack vare att det var helg.  :-)

    Nya fyren vid Dämman och den gamla i bakgrunden

   Fin kajplats utanför museet, mitt i stan

Mönsterås i 13 m/s kryss

Latitude/Longitude: N57,04098° / E016,44839°

Det var tufft på Kalmarsund idag. NO upp till 13 m/s uppmätt sann vind, gav en mycket krabb sjö. (Vad jag förstår är detta ett känt fenomen för just Kalmarsund och andra platser där man har ett y- format sund och vind norrifrån. Jämför t ex Öregrundsgrepen.) Vi föll av för att få upp farten och på så sätt "köra igenom" vågorna, annars stod vi bara och stampade. 

Med 6-7 kn kände man sig som en rodeo-stjärna när Lady'n plöjde fram igenom, över och ibland även under vågorna. Det var roligt, men vi undrade oroligt "Hur länge klarar hon detta?", när vi precis ramlat ett par meter (kändes det som åtminstone) handlöst från en vågtopp till en annan och hela skrovet riste och vibrerade. 

Vi har semester och fortfarande bra väder, om dock kyligare idag, så vi gjorde en kort etapp (26 nm) till Mönsterås. Gästhamn med centralt läge i liten kommun i Småland. Ny bekantskap för oss.

    Sjögatan i Mönsterås

    Hembygdsgården i Mönsterås